МНЕ СВЕРХУ ВИДНО всё?

Markerweek на этой неделе / написал журналист Гай Ролник.

Переведено с помощью Google Translate

Менаше (псевдоним) раскрыл нам большой секрет израильского бизнеса.
Какова вероятность того, что мы увидим больше таких же реформ как программа «открытые небеса»?

Которые разрушат монополизм и приведут к значительному улучшению уровня жизни простых людей, а не маленькой группы миллионеров?
Автор статьи Рольник пессимистичен:

Гай Ролник

26.07.2019 08:15 Обновлено: 01.08.2019 22:49

Менаше (это псевдоним) не претендует на известность и не получил статус государственного свидетеля. Он просто попросил нас оставить его имя анонимным.
В течение многих лет он управлял одной из самых успешных розничных компаний в Израиле, и на этой неделе в статьях TheMarker Габриэла Давидович-Вайсберг и Ади Доврат-Зизрат раскрыли самый заметный секрет в деловом секторе Израиля:

«Это все чушь. Как генеральный директор, я часто говорил средствам массовой информации, что есть основания для такого большого разрыва между ценами ценами на товары в Израиле и ценами на эти товары в зарубежных магазинах сети. Теперь я могу сказать, что все перечисленные мною причины, которые якобы оправдывают разрывы, были чепухой.
Израиль является одной из самых прибыльных стран для компании, где я работал. Отличие может быть не более 5 % ценовой разрыв между Израилем и другими странами при эффективной регуляции.
Но не более того … В Израиле нет сильной организации потребителей, которая знает, как заставить общественность использовать свои силы против сетей или поставщиков – и вести бойкот тем или иным способом. В Израиле компании могут делать то, что они хотят “.
Менаше не может сказать что-то от своего имени. Если он посочувствует, он в одночасье станет негритянским человеком в половине делового сектора, и ему придется уйти в отставку, написав свои мемуары. Его просто назовут предателем.

Палатки в знак социального протеста, 2011 г.Nir Rural
   На этой неделе отмечалась восьмая годовщина начала социального протеста в Израиле – события, которое потрясло политическую и общественную систему и сфокусировало общественное обсуждение на вопросах стоимости жизни, качества жизни и уровня жизни.
На этой неделе мы также получили напоминание о годах, последовавших за социальным протестом: экономическое мнение, поданное в рамках коллективного иска против продавцов капсул Nespresso , показало, что расхождения между ценами на многие потребительские товары в Израиле и их ценами в западном мире связаны не с уникальными израильскими издержками, а с гораздо более простой причиной: отсутствие конкуренции, cсуществует централизация и рыночная власть производителей и импортеров в большинстве секторов экономики.
Десятки или сотни производителей и импортеров в отраслях с низкой конкуренцией, должно быть, улыбались себе, читая экономическое мнение и интервью с тем же анонимным генеральным директором. Для их предприятий с пассивной или активной помощью правительства: в еде, в автомобилях, в туалетных принадлежностях, в электротоварах – и этот список можно продолжать.
Ницан Горовиц, Осенний Шафир и Эхуд Барак. Великая политическая война нашего поколения
Они улыбались самим себе не только потому, что многие из них знают, что показатели прибыльности их бизнеса являются исключительными, но главным образом потому, что, в отличие от нескольких лет после социального протеста, они сейчас спокойны. Их консультанты в области СМИ, регулирования и управления давно объясняют, что шансы политиков, пытающихся создать реальную конкуренцию на своих рынках, значительно снизились за последние два года. Стоимость жизни, качество жизни и уровень жизни отсутствуют. Сегодня есть гораздо более привлекательная история, которая заводит избирателей, журналистов и политиков. Ненависть, конечно.
Бывают жаркие переговоры – треугольные или квадратные или пятиугольные – насыщенные спинами, посредничеством, утечками, клеветой и запугиванием между четырьмя партиями, представляющими собой альтернативу правящей партии. Первый раунд этого процесса начался перед предыдущими выборами, которые в итоге слились с группой Бенни Ганца, и теперь лихорадка слияний начинает очередной раунд.
Под лозунгом «Только не Биби» ценности, идеи, содержание и различия, которые сопровождали израильскую политику на протяжении десятилетий, размываются, размываются и рассеиваются: Офер Шелах, который когда-то считал, что оккупация поражает раком израильское общество, стал его братом в борьбе Йоаза Генделя, который считает, что Иегуда и Шомрон должны быть аннексированы; Орли Леви-Абаксис, которая провела большую часть своей карьеры с Авигдором («без лояльности, без гражданства») Либерманом, показана как потерянная дочь известного голубя Амира Переца; Бизнесмены, кажущиеся отвращенными к серьезным коррупционным делам Биньямина Нетаньяху, внезапно стали активными ярыми сторонниками ее отца Михала Либермана по делу банковских счетов Кипра; и, наконец, торжествуйте: Ницан Горовиц только месяц назад возникло как евангелие восстановить значение левого крыла Мереца, будет подниматься в ближайшее время ритуального селфи пребывания роскошного мультимиллионер, который отказывается упорно открыть для того, что было тихо 10000000 фонда, финансирование и управление миллиардером американского и его финансовый менеджер, Джо Перри Эпштейн,
Любой, кому нравится нынешняя политическая и экономическая система в Израиле, может с удовлетворением потереть руки, когда политика затонет в двух лагерях. Это равновесие особенно велико для политиков: их нынешние избиратели и их потенциал больше всего интересуются только одним товаром – ненавистью к другому. Политики не должны гарантировать или предоставлять что-то конкретное избирателям: ни безопасность, ни мирный процесс, ни улучшение общественных услуг, ни, конечно, дорогостоящее проживание. Внезапно бетон становится почти абстрактным, теоретическим, почти маргинальным. Напротив, ненависть к «левым» или Нетаньяху здесь и сейчас, ясная, востребованная, вызывающая привыкание, опьяняющая, наполняет нас энергией, страстью и теплом.
Стоимость жизни? Бедность? Неравенство? Пайк Новости кислых левых. И, очевидно, это имеет четкое эмпирическое доказательство: Бен-Гурион переполнен пассажирами как никогда. Даже летом 2019 года будет зафиксирован рекорд за все время, когда израильтяне летали за границу. Скоро наступят праздники и будет установлен еще один рекорд.
Племя Нетаньяху продает довольно много заявлений и претензий, которые не связаны с реальностью, но именно в вопросе о полетах за границу. Нетаньяху и его министр транспорта Исраэль Кац, безусловно, могут посчитать безумным бум израильских рейсов за границу. Базовая и структурная экономика, как утверждает Нетаньяху, но по гораздо более целенаправленной причине: реформа открытого неба, которую они провели пять лет назад в рамках одобренной правительством реформы в 2013 году, сняла ограничения на авиакомпании и авиакомпании, которые могут достигать и выходить из Израиля. Для реального соревнования с множеством участников с низким входным барьером – такого, который вряд ли существует Смотрите части экономики.
Перец и Леви-Абаксис на пресс-конференции. Возьми обратный расизм. Нир Кедар
Конкуренция работает: израильтяне теперь могут купить авиабилеты из Тель-Авива в Рим, Франкфурт и Барселону за 200, 300 или 400 долларов. Полеты в Европу – а также в Азию и на Дальний Восток – становятся все более доступными для населения. Израиль по-прежнему ужасно дорог, Циммер в Галилее иногда будет требовать высокую цену от отеля Four Seasons в одной из западных столиц – но у значительной части израильтян есть запасная дверь из-за стоимости жизни, жары и плотности: небо, которое открывается над аэропортом Бен-Гуриона.
Я выгляжу взволнованным для вас? Так что сдерживайтесь: политика ненависти и кемпинга, которая коренится во всех хороших аспектах, значительно уменьшает шансы того, что в ближайшие годы мы увидим реформы под открытым небом, которые приведут к значительному улучшению уровня жизни широкой общественности, а не небольшой и сильной группы.
Причина проста: настоящие реформы, такие как «открытое небо», почти всегда включают борьбу с небольшой сильной группой, которая не хочет перемен, а ее значительные экономические выгоды делают ее решительной и эффективной для защиты своей пинты и власти.
Большинство успехов, которые уходящее правительство продвигало общественности, было привлекательным: правительство увеличило расходы на определенную область или для определенной группы за счет увеличения будущего дефицита. Придет время, когда им придется забрать эти деньги у нас или наших детей.
Ницан Горовиц Орит Панини
Хороший способ понять, почему реформ под открытым небом так мало, – это вернуться к протоколу дебатов экономического комитета Кнессета по этой реформе в мае 2012 года, примерно за год до ее утверждения. Протокол очень длинный, в нем принимают участие многие члены Кнессета, представители правительства и представители авиакомпаний и туризма. Представители правительства и Антимонопольного управления представили реформу открытого неба как огромную возможность для развития туристического рынка, резкого снижения цен и добавления многих направлений. Как и ожидалось, это не произвело впечатления на большинство членов Кнессета, которые были в первую очередь заинтересованы в защите статус-кво и интересов групп, которые наслаждались существующей ситуацией. Почти все читали страницу сообщений, которые, казалось, приходили из офисов лоббистов израильских авиакомпаний, которые не были заинтересованы в конкурсе. Вот некоторые избранные цитаты, снабженные необходимыми сокращениями.
Сначала Исаак и Кенин (Шас) штурмовали, объясняя огромную опасность, которая скрывалась в экономике, если бы открылись небеса: «Крах этих компаний (El Al Wisraier; GG) происходит мгновенно – это не займет много времени. Крах будет немедленным, и эти компании я по-прежнему уверен, что тот, кто их купит, тот, кто под открытым небом поможет с еще несколькими линиями полета, поэтому я думаю, что это требует некоторой осмотрительности. Самым важным компонентом является компонент безопасности. В настоящее время я работаю в подкомитете по иностранным делам и безопасности, и меня трясет то, что я там услышал. Я прихожу сюда и слышу вещи, которые все еще ставят вас на место, которые я не знаю, приняты ли все соображения. Не все это экономично. Потребитель для меня такой же. Компания (Al; г). Он тоже потребитель. Даже если я скажу, что снижаю цены, я не уверен, что так и будет ».
Председатель комитета Кармель Шама-Коэн спрашивает генерального директора El Al Элиэзера Шкеди: «Если есть открытое небо, какова вероятность того, что вы возглавляете?»
Шакеди: «Я не убираю эту вещь с дороги».
МК Хамед Амар (Исраэль Бейтену, бывший помощник председателя партии Авигдор Либерман): «Я думаю, что экономический вопрос (открытие рынка для конкуренции; MD) здесь сводит к минимуму нашу ситуацию на Ближнем Востоке. Мы видим, что сейчас происходит вокруг нас. Не уверен, весь вопрос «арабской весны» на Ближнем Востоке, как он может двигаться вперед, как он может повлиять на Израиль и почему он поставит страну в безопасное место, поэтому я думаю, что нам нужно подождать. Нам не нужно экономически анализировать, давайте подождем с этим вопросом. Мы находимся в ситуации, которая этого не позволяет, и если мы войдем в ситуацию с безопасностью – все ли иностранные авиакомпании будут летать в Израиль? ».
М.К. Юлия Шмалов-Берковиц (Кадима): «Когда придет заместитель генерального директора Министерства транспорта и скажет, что тарифы упали на треть, в этом зале вы увидите одного человека, который может конкурировать с этим популистским законом по отношению к потребителю. Но это, вероятно, будет политикой открытого неба для коллапса израильских авиалиний. И для меня это действительно предел в этом случае ».
Шама-Коэн: «М.К. Роберт Илатов, пожалуйста».
Эхуд Барак AFP
Роберт Илатов (председатель фракции Израильского дома, правая рука Либермана): «Я не буду повторяться. Мы, как домашняя фракция Израиля, против соглашения ».
Шама-Коэн: «Фракционная позиция. Сюда входит министр туризма?»
Илатов: «Фракция« Израильский дом »представлена в Кнессете мной. Я являюсь председателем фракции, и фракция на данном этапе выступает против соглашения, потому что, как мы видим, Алеф, проблемы конкуренции не были решены – израильские компании находятся в невыгодном положении с другими компаниями, будь то с точки зрения регулирования или С точки зрения альянсов, а также с точки зрения безопасности – международные компании не требуются для обеспечения безопасности, как израильские компании, и не несут этих расходов. И в-третьих, Израиль является островным государством. Как вы знаете, сегодня мы находимся в сложной ситуации с безопасностью, каждый день может быть атакой с севера или юга, В любом случае, поэтому мы на данном этапе против этого соглашения, так как это может привести к ситуации, когда международное членство Sico для каждого инцидента безопасности. Поэтому мы обязаны израильским компаниям, поэтому наша позиция как это “.
Ашер Эдри, председатель комитета сотрудников El Al: «Я представляю около 6500 сотрудников … Но я также здесь от имени моих друзей, всей гражданской авиации в Израиле. Я хочу сказать Гиоре (Ром, генеральный директор Управления гражданской авиации; Калифорния), если моя жизнь зависит от того, что я не знаю завтра, что будет утром, может быть, вы хорошо спите; Я не спал четыре или пять месяцев.
«Это не 7 000 рабочих и не 8 000. В Эль-Аркии тысячи поставщиков, сотни семей с детьми, сотни семей с детьми. С которым я знаю, чтобы конкурировать. Нет такого опроса. “
Шама-Коэн: «Учитывая средства к существованию десятков тысяч семей, которые авиакомпании прямо или косвенно используют, авиационную безопасность для государства Израиль и его граждан даже в чрезвычайных ситуациях, и, конечно, принцип открытого неба – да, усиление конкуренции – да, но не открытое небо – чистые сине-белые самолеты». Экономика призывает правительство и министерство транспорта остановить выполнение Соглашения об открытом небе до тех пор, пока не будет представлено всеобъемлющее, углубленное и подробное экономическое исследование, которое будет оправдывать и демонстрировать преимущества и преимущества Соглашения об открытом небе, наряду с рисками и ценами, которые авиакомпании, израильская экономика, обязательно подвергнут или рискуют закрыть любой авиакомпанией. Израильские авиалинии, также в Mac Чрезвычайный Израиль будет базироваться только на его авиапарк. Те, в пользу резолюции? “
Голосование: за большинство; Против – нет; Воздержался – нет; Предложение о разрешении было одобрено.
Шама-Коэн: «Принято единогласно. Большое спасибо, встреча закрыта».
Хотя большинство членов Кнессета, как обычно, служили статус-кво и авиакомпаниям, год спустя реформа в правительстве прошла по заслугам компаний. Дымовые завесы, разбросанные членами Кнессета по “безопасности”, “краху” и “национальным” интересам, оказались пустыми: Эль-Аль не рухнул, цены на авиарейсы упали на десятки процентов, и десятки новых направлений открылись для израильского пассажира.
Поощряя? Не уверен. Эта реформа прошла в 2013 году, который сегодня кажется доисторической эпохой в свете того, что происходит на политической и общественной арене. В то время общественный дискурс был важным местом для вопросов государственных услуг и дорогостоящей жизни. А сегодня? Движения, которые обслуживают широкую общественность, а не небольшие группы, ведут сложную борьбу и не генерируют политический и общественный капитал.
Независимо от того, выиграют ли на следующих выборах лагеря Нетаньяху или против Нетаньяху, шансы правительства и Кнессета на то, чтобы предложить избирателям меньше ненависти и большее улучшение государственных услуг, кажутся низкими. Единственное утешение, которое я могу предложить вам на данный момент, – это фантастическая сделка: билет в Рим, Лиссабон или Копенгаген, полцены, отъезд вечером, сиденье у окна, первый чемодан бесплатно.
Другие статьи, которые могут вас заинтересовать

СМИ и рекламные СМИНетаньяху нападают на Вертхайма и отвечают: «Бедные люди, звонящие, совершают террористические атаки …

Ответственность«При условии одобрения со стороны босса»: Секретная встреча и сообщения Whatsap, усложняющие…

Пространственная сетьiintooсоциальную сеть для
https://www.themarker.com/markerweek/thisweek/.premium-1.7574777

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *