Все кроме железной дороги

Мы не будем задворками загрязняющей государственной инфраструктуры»

https://www.themarker.com/labels/periphery/1.10104056

Генеральный директор компании Eilat Renewable Energy Company (ECHR) объясняет, почему инфраструктура, которую государство продвигает в районах Арава и Эйлат, противоречит потребностям местных жителей и жителей всей страны, и какие альтернативы находятся в пределах досягаемости.Рене МурОпубликовано 10.08.21Продвигаемый контентПоделиться через фейсбукПоделитесь, и ваши друзья прочитают статью бесплатноПоделиться статьей по электронной почтеПоделиться статьей по электронной почтеЧтение дзенРаспечатать статьюПерейти к просмотру галереиСолнечное полеСолнечное поле Фото: Итамар Гринберг«Приятно говорить об инфраструктуре для периферии, но с нами происходит то, что инфраструктура, которую нужно продвигать, не развивается, а те, которые нам действительно не нужны, – государство решило продвигать», – говорит Дорит Беннетт. Генеральный директор компании Eilat Renewable Energy Company утверждает, что текущая ситуация создала серьезный кризис доверия между жителями Эйлата и Аравы, а также между государством, которое рассматривает этот район как задний двор государства с точки зрения инфраструктуры.План десятикратного увеличения нефтяной активности в Эйлате и создания новой газовой инфраструктуры объединяет старый нефтепровод, который проходит через весь Негев в Эйлат, и пять других инфраструктурных полос, которые уже существуют вдоль Аравы и занимают ширину более километра в открытом и открытом грунте. сельскохозяйственные угодья. Эти инфраструктуры могут привести к экологическим бедствиям на море и на суше. “Инфраструктура, которую государство продвигает в регионе, вредит жизни не только жителей региона, но и всей страны в результате заблуждения и старой концепции, которая игнорирует реальность климатического кризиса, который нас ждет “, – говорит Беннетт. «В эпоху глобального потепления люди во всем мире понимают, что нам необходимо перейти к безуглеродной экономике, в то время как в Израиле вся инфраструктура, перенесенная в Негев, находится под категорией углеродной экономики».Перейти к просмотру галереиДорит БеннеттДорит БеннеттФото: Ноа Перри ПеледПо словам Беннета, если бы государство спросило местных жителей, какой необходимой инфраструктуры им не хватает, ответы были бы совершенно другими: «Хорошие медицинские услуги, доступный транспорт и инвестиции в образование. Жителям Эйлата, нуждающимся в химиотерапии, возможно, не придется ехать через четыре часа после закрытия. аэропорт в Эйлат-Ленд. Невозможно, чтобы дорога Арава, где постоянно происходят ужасные аварии, была одной полосой движения от города бахаи до Эйлата. Поезд – это событие, которого никогда не будет, потому что, по мнению правительства, ехать поездом в Эйлат неэкономично. Для страны важен газопровод и нефтепровод, потому что страна обязалась экспортировать для крупных компаний и пытается реализовать часть роялти, которые получит казначейство. Это не будет способствовать экономическому, профессиональному, социальному и экологическому развитию Эйлата и Аравы и даже государства. «Все эти шаги снова и снова доказывают, что государство рассматривает нас как задний двор, и пора сказать об этом».- Реклама -Есть лучшие альтернативыРегиональный совет Эйлата профинансировал разработку двух стратегических планов для этого района, а в наши дни муниципалитет Эйлата и совет финансируют третий план в области возобновляемых источников энергии, который они определили 15 лет назад как наиболее значительный двигатель роста для площадь. «Мы показали, что этот регион может иметь очень большое значение для экономики Израиля, связанной с чистой энергией», – говорит Беннет. Государство получило так много денег на инфраструктуру, а здесь у государства минимальный инвестиционный доход, почему бы не продвигать его? энергомонтажные компании в Эйлате, но когда компания «Электроэнергетика» прекратила выдачу разрешений на подключение, они уехали в центр ».В настоящее время солнечная энергия обеспечивает 100% электричества от Эйлата до Фарана в течение дня, но потенциал намного больше. «В течение двух лет мы разговаривали с Управлением электроэнергетики, Электрической компанией и Министерством энергетики, но в этой области дела не продвигаются», – говорит Беннетт. По ее словам, для того, чтобы иметь возможность использовать значительный объем солнечной энергии, необходимо развивать инфраструктуру электросети и объявлять тендеры на объекты хранения электроэнергии. Эйлат и Арава могут функционировать как «местная микросеть» с подключением к национальной электросети, что позволит значительно расширить сектор электроэнергетики в Израиле. «Хранилища в Эйлате и Араве могут обеспечить дополнительные 400 мегаватт установленной солнечной электроэнергии – количество электроэнергии, необходимое, например, для всех торговых центров в стране в полдень, – но государство подключает их».Перейти к просмотру галереиEvronЭврон Фото: Аран ДолевЕще один важный природный ресурс в регионе Эйлот – море. «Эйлат борется против государства, чтобы продвигать индустрию стартапов в области сельского хозяйства и морских биотехнологий на суше», – говорит Беннетт. «Программа грантов и ссуд предприятиям морской биотехнологии может привлечь качественное население и добавить рабочие места в Эйлате. Вместо этого они хотят построить огромный нефтяной терминал, который может разрушить туризм, на котором основан город, а мы даже не знаем что это, потому что все планы скрыты ». Например, у совета есть план по созданию промышленной зоны на площади 12000 дунамов, где раньше находились медные рудники Тимна, который будет основан на модели чистой и замкнутой экономики, без выбросов углерода, с заводами. которые знают, как использовать местные ресурсы, такие как экологически чистое хранилище водорода или тяжелый транспорт. Серверные фермы и производственные предприятия, которые могут покупать или производить для себя 100% экологически чистую и дешевую электроэнергию.- Реклама -«Это развитие периферии?»В то время как государство продвигает газовую и нефтяную инфраструктуру, против чего выступают жители этого района, бюджеты совета фактически сокращаются, что усиливает гнев и недоверие. Правительство решило отменить «города иммигрантов», изложенные в Законе о договоренностях, тем самым резко снизив бюджет Совета Эйлот. В рамках «городов иммигрантов» было определено, что Эйлот входит в районы, где государственные учреждения платят 25% ставки налога на имущество. Это означает сокращение бюджета совета со 120 миллионов до 80 миллионов шекелей. «Является ли это развитием периферии? Власти становятся беднее. Возникла ситуация, когда периферия скажет« да »любой инфраструктуре, которую государство разрушит, независимо от того, вредит ли она жителям или окружающей среде – потому что нет выбор », – говорит Беннетт. «Крик надо поднять, и мы здесь, чтобы сказать, что можно и нужно вести себя по-другому».Вернуться в разделРеклама: Раздел с трафиком: Арена двухколесной техники.Кинозал в период короныЭкран гаснет: как реабилитировать мир культуры после чумы?Продвигаемый контентМаркерFacebookТвиттерAndroidяблокоЭл. адресRSSПочтовые программыредакционная коллегияПравлениеПриобрести подпискуОтказаться от цифровой подпискиВопросы и ответыконтактРекламируйте с намиЗаявление о доступностиПоказать большеНовости, новости из Израиля и мира – новости в Haaretz. Советы, статьи, комментарии и подробные исследования качественного сайта в Израиле© Все права защищены Haaretz Publishing Ltd.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *